2015年1-9月全國(guó)服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)處理量達(dá)到137億件，同比增長(zhǎng)46%，再創(chuàng)歷史新高。快遞企業(yè)對(duì)專用新能源物流車輛的需求不斷增加，快遞企業(yè)將成為新能源物流車輛的主要市場(chǎng)。此外，中央和地方兩級(jí)補(bǔ)貼政策(即：按照電池容量每度電補(bǔ)助1800元，每輛車補(bǔ)助總額不超過(guò)14.76萬(wàn)元。)也進(jìn)一步引爆新能源物流車市場(chǎng)的發(fā)展。
第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年前三季度純電動(dòng)物流車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)7225輛，相比上半年2536輛的產(chǎn)量，僅第三季度產(chǎn)量就達(dá)4689輛，接近上半年產(chǎn)量的近2倍。
月度產(chǎn)量走勢(shì)來(lái)看其中，今年前4月產(chǎn)量維持在350輛以下，從5月份開始出現(xiàn)明顯上漲趨勢(shì)，6月逼近千輛，經(jīng)過(guò)7月小幅回調(diào)維穩(wěn)，在8月份產(chǎn)量破千輛，9月表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增勢(shì)，環(huán)比增長(zhǎng)103%(凈增量達(dá)1297輛)，創(chuàng)下月度產(chǎn)量最高值，達(dá)2556輛，占比前9月總產(chǎn)量的近3成。
隨著大力發(fā)展純電動(dòng)物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式已經(jīng)受到各級(jí)政府部門的重視。不同領(lǐng)域的車企也在加速推出新能源物流車型以盡快搶占市場(chǎng)：主攻客車領(lǐng)域的的蘇州金龍推出海格牌物流車，該車長(zhǎng)寬高分別為4205/1685/1910mm，軸距2700mm，搭載三元鋰電池，最高車速為80km/h，續(xù)航里程為230km以上；比亞迪推出了T3純電動(dòng)物流車，滿足投遞網(wǎng)點(diǎn)到終端用戶的運(yùn)輸需求。T3純電動(dòng)物流車倉(cāng)貨空間達(dá)3.5立方，載重0.8噸以上，采取交、直流兩種充電方式，僅需1小時(shí)5分鐘即可充滿，續(xù)航里程大于250公里，技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)完全滿足城市物流配送實(shí)際需求；五洲龍汽車集團(tuán)昨日正式展出其推出的4米和6米純電動(dòng)物流車型。續(xù)航里程可超過(guò)150公里，采用的永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)峰值60kw/5000rpm，最大扭矩峰值320N.M。
剛剛公布的工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)5.07萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車達(dá)1.96萬(wàn)輛，占總量的近40%。相信商用車所涵蓋的物流車產(chǎn)量也將有較大的增長(zhǎng)。此外政策的支持、政府的重視和車企的不斷加入注定會(huì)讓新能源物流市場(chǎng)迅速火熱。
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