工信部在2017年9月宣布將制定停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，電動汽車的發(fā)展趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，越來越多的汽車制造商及零部件制造商正加速進(jìn)入電動汽車市場，這對傳統(tǒng)零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了歷史性機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
昨日獲悉，日前，在沈陽舉行的2017中國國際電動汽車會議上，來自華晨汽車研究院的資深技術(shù)總監(jiān)郭祥麟博士就傳統(tǒng)變速箱面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了趨勢分析。
從長期來看，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和傳統(tǒng)變速器的車型比重將逐漸下降，新能源汽車會不斷發(fā)展，這是一個必然趨勢。
節(jié)能新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展使得只應(yīng)用傳統(tǒng)變速器將無法滿足國家法規(guī)及要求高效性能的顧客需求。
在現(xiàn)有的傳統(tǒng)變速器架構(gòu)上更改或開發(fā)(譬如增加速比)有其極限，無法適應(yīng)新能源時代的來臨。
電驅(qū)動系統(tǒng)在新能源車型上的應(yīng)用使得繼續(xù)單獨使用傳統(tǒng)變速器已經(jīng)無法滿足整車性能的要求。
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