物流行業(yè)，作為一個復合型產業(yè)，包含了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等，涵蓋范圍之廣，涉及領域之多，若僅從一角去分析物流行業(yè)，無異于管中窺豹，難以見全貌。因此，我們必須要從多方數據中甄選出一些有價值的，并結合宏觀經濟及世界物流發(fā)展軌跡，才能窺探到2018年的物流重大趨勢�；久妫猴w速成長，穩(wěn)中向好.
據中國物流與采購聯(lián)合會公布的1-11月物流運行數據顯示，2017年1-11月，全國社會物流總額為229.9萬億元(同比增長6.7%)，而這一數字已超過2016年全年的229.7萬億，2017年仍舊保持了緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢.2010-2017年中國社會物流總額及增速，按照全球物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，我國物流業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長期。
《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要2006-2020年》提出2020年建設成創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略目標，同時，19大報告明確指出，要加快建設創(chuàng)新型國家�，F代物流業(yè)的發(fā)展是需要積極創(chuàng)新的，正是創(chuàng)新推動了第四方物流的誕生，第四方物流具有鏈式管理功能，作為一個獨立的體系，可以使整個物流過程高效運作，達到降低物流成本、資源整合。
2018年，將會是我國物流業(yè)高度創(chuàng)新的一年，BAT、資本等紛紛涌入物流平臺，國企和行業(yè)巨頭也紛紛發(fā)力。除第四方物流外，國際物流信息平臺、共享國際物流、綠色物流、智慧能源國際物流等也是國際物流業(yè)的未來發(fā)展趨勢，這些都將在2018年的中國物流舞臺上粉墨登場。
2017年12月，在全球新一代物流峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長黎明對我國物流業(yè)發(fā)展情況和未來趨勢進行了分析和展望，他表示：未來一段時期，我國物流業(yè)將進入以質量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，必須堅持深化供給側結構性改革，降低全產業(yè)鏈物流成本，提高物流供給質量，做好降本增效“減法”，不斷增強實體經濟競爭力。面對眾多的政策利好消息，“降本增效”已成為新的一年物流關鍵詞，唱響了2018年物流業(yè)的主旋律。
艾瑞咨詢發(fā)布《2017年中國物流科技行業(yè)研究報告》，報告指出：物流業(yè)的發(fā)展經歷了人工生產、機械化、自動化再到智慧化的歷程。人工生產的比例逐漸降低，物流作業(yè)過程中的設備和設施逐步自動化，但總體上與美國、德國等西方發(fā)達國家相比差距較大。工業(yè)4.0的提出，強調利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產中的供應、制造、銷售信息數據化、智慧化，最后達到快速、有效、個性化的產品供應。對于物流科技而言，即整合傳統(tǒng)和新興科技，以互聯(lián)網、大數據、云計算、物聯(lián)網等現代信息技術提升物流智能化程度，增強供應鏈柔性。
伴隨著信息技術的飛速發(fā)展，尤其是云計算、物聯(lián)網技術的成熟，推動了以大數據應用為標志的智慧物流產業(yè)的興起。大數據技術尚處在技術萌芽期和期望膨脹期的轉型階段，而一旦成熟將是最容易收割成果的技術。大數據時代的來臨，不但是技術的變革，最重要的是思維的變革，隨之而來的將是商業(yè)模式的改變。
物流企業(yè)間信息不共享，極不對稱，造成了車、貨資源的閑置、浪費，因而催生了很多車貨匹配的信息平臺和APP，而這些數據的沉淀積累還有很長的路要走。通過大數據可以實現車貨高效匹配，減少空駛損耗，優(yōu)化運輸線路，減少污染，打造綠色物流。
目前國家正積極倡導“互聯(lián)網+高效物流”，隨著大數據技術及云計算、物聯(lián)網、人工智能技術的成熟，物流行業(yè)必將得益，順豐、京東等也將繼續(xù)領跑物流企業(yè)；菜鳥、快遞鳥等第三方/第四方物流企業(yè)的發(fā)展，以大數據為指導賦能產業(yè)升級，推動業(yè)內資源聯(lián)動、共享。
2018年將迎來物流技術的爆發(fā)式發(fā)展，可以想見，第三方/第四方物流企業(yè)的百花齊放，產業(yè)結構大刀闊斧的改革，這一年的物流圈必然是精彩紛呈。
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