前日，2019北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(簡稱“道路運輸展”)開展。作為國內(nèi)領(lǐng)軍的客車發(fā)動機供應(yīng)商，玉柴攜帶國六柴油機與四大新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)品亮相。
玉柴國六客車動力全面亮相，在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，玉柴帶來的機型全部為國六產(chǎn)品。繼去年發(fā)布全系國六新品后，經(jīng)過一年多的布局，目前玉柴國六產(chǎn)品已經(jīng)蓄勢待發(fā)，以期搶占國六市場高地。此次展出的國六產(chǎn)品包含YCY24、YCY30、YCS04、YCS06、YCK05、YCK08共6款柴油發(fā)動機，以及YCS04N、YCA07N兩款燃氣發(fā)動機。其中，YCK08柴油機采用了特殊線型頂置凸輪軸、高效增壓器等技術(shù)運用，提高了燃燒效率，達到更好的動力性和經(jīng)濟性，并采用高強度蠕鐵缸蓋、高效逆向冷卻技術(shù)等，提高產(chǎn)品的可靠性。同時，缸內(nèi)制動功率達103kW，達到更可靠的制動安全，K08標定點噪聲較YC6L降低3%，更加安靜舒適。該產(chǎn)品適用于10-12米公交車和9-11.5米的公路客車。
在高鐵運輸?shù)臎_擊下，國內(nèi)10米以上的客車市場需求有所萎縮，而6~8m市場成為了客車企業(yè)、發(fā)動機企業(yè)重點布局的領(lǐng)域。面對輕客市場，玉柴也推出了許多高端機型，此次展示的YCY30柴油發(fā)動機就是其中之一。YCY30產(chǎn)品技術(shù)源于AVL公司，嚴格按照歐洲概念設(shè)計和開發(fā)流程進行，集成了歐洲輕型發(fā)動機先進技術(shù)。YCY30整機輕量化設(shè)計，采用鋁制缸蓋等輕量化零部件，比功率高達0.51kW/kg；YCY30最大扭矩達500N·m，是玉柴布局傳統(tǒng)輕客市場的動力。
玉柴四大新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)品強勢吸睛，28日，就在道路運輸展前一天，玉柴發(fā)布了四大新能源動力系統(tǒng)，包括了集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成、e-CVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅(qū)動橋總成、燃料電池系統(tǒng)。產(chǎn)品覆蓋純電動、混合動力、燃料電池等新能源動力領(lǐng)域。從產(chǎn)品上來看，玉柴已經(jīng)形成傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略布局。
本次道路運輸展上，玉柴的新能源產(chǎn)品再次展現(xiàn)在大眾面前，吸引了眾多目光。早在十多年前，玉柴已經(jīng)開啟了混合動力系統(tǒng)的研發(fā)工作，這為玉柴今日成為客車混動市場最重要的動力供應(yīng)商奠定了基礎(chǔ)。玉柴此次展出的e-CVT動力總成是目前業(yè)內(nèi)運營效率非常高的混合動力系統(tǒng)方案，適用于多用途的功率分流型混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用高功率密度高速車用電機，高度集成化，可根據(jù)工況實現(xiàn)純電動、混合驅(qū)動、行車充電、超速等功能。在城市工況系統(tǒng)下，該系統(tǒng)的節(jié)油率超過60%，可同時適配客車、卡車、專用車等多種車型。
據(jù)介紹，玉柴的部分新能源動力產(chǎn)品在發(fā)布之前已經(jīng)實現(xiàn)商品化的批量投放。隨著補貼政策的退出、全面實施國六和燃油限制要求，玉柴預(yù)計其新能源動力產(chǎn)品將在2020年左右全面投放，以滿足市場需求。
近幾年，受到新能源、高鐵快速發(fā)展等運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，客車銷量出現(xiàn)下滑趨勢，客車動力市場也因此受到一定沖擊。雖然大環(huán)境形式嚴峻，但玉柴依舊保持了發(fā)展的信心，彰顯客車動力王者的風采。“玉柴今年在客車動力上要做到5萬臺的銷量，在傳統(tǒng)動力市場要占據(jù)60%的市場份額。”玉柴股份銷售公司客車動力營銷部總經(jīng)理譚雪峰指出，目前玉柴在含發(fā)動機的公交上占據(jù)70%的份額，公路車上有50%的市場份額。
譚雪峰表示，從行業(yè)整體情況來看，客車國六的進度要慢于卡車，整體處于搭載樣車階段。但玉柴國六客車動力已經(jīng)先人一步，率先實現(xiàn)量產(chǎn)，目前在北京公交市場已經(jīng)有近1000臺的搭載量。同時，玉柴客車動力在出口方面表現(xiàn)也非常突出。今年一季度，玉柴發(fā)動機出口量同比增長近10%。其中，玉柴在沙特市場保有量已超過22000臺。近10年來，中國出口沙特的客車70%均配裝玉柴發(fā)動機。
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