油耗決定了重卡的運(yùn)營(yíng)成本和總體收益,在卡車的運(yùn)營(yíng)成本中占35%的份額。而隨著物流貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何在運(yùn)輸行業(yè)中成為贏家?陜汽重卡以用戶需求為導(dǎo)向，整合濰柴等黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)技術(shù)，進(jìn)行整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證。
陜汽超級(jí)省油技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生:綜合創(chuàng)新型研究影響油耗的人、車、路等因素，提供最低風(fēng)阻系數(shù)+動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)標(biāo)定，核心能耗總成匹配提升總體貢獻(xiàn)70%，全國(guó)主要物流干線運(yùn)營(yíng)車輛分析，制定最優(yōu)的動(dòng)力匹配方案，貢獻(xiàn)30%，實(shí)現(xiàn)整車百公里油耗降低5-10%。
最優(yōu)動(dòng)力匹配:陜汽針對(duì)全國(guó)主要物流干線運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行路況采集，通過天行健大數(shù)據(jù)分析，制定最優(yōu)動(dòng)力匹配方案。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)優(yōu)化:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、降摩擦技術(shù)的應(yīng)用以及核心能耗部件的匹配。
高速行駛空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化:對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)及整車導(dǎo)流技術(shù)的優(yōu)化，同時(shí)采用低滾阻輪胎、低粘度潤(rùn)滑油等傳統(tǒng)系統(tǒng)降阻力技術(shù)。陜汽超級(jí)省油技術(shù)，成就引領(lǐng)行業(yè)的專有技術(shù)，讓每滴油勁擎燃燒降低運(yùn)營(yíng)成本，為用戶創(chuàng)造更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值!
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