廣東省人民政府辦公廳于近日發(fā)布了《廣東省人民政府辦公廳關于印發(fā)廣東省進一步做好穩(wěn)外資工作若干措施的通知》，廣東省將鼓勵外商投資新能源汽車領域，放寬商用車制造外資股比限制。具體表現(xiàn)為：
1、支持中外合資乘用車企業(yè)的外方按規(guī)定轉(zhuǎn)讓平均燃料消耗量與新能源汽車積分;取消設立外資人才中介機構、職業(yè)介紹機構對外方投資者出資比例和從業(yè)年限的限制。
2、對省級財政年度貢獻首次超過1億元的外資總部型企業(yè)，省財政按其當年對省級財政貢獻量的30%給予一次性獎勵，最高獎勵1億元。
此前，國家發(fā)展改革委、商務部分別發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2020年版)》和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2020年版)》。兩份文件均指出，放開商用車制造領域外資不高于50%的股比限制，以及僅限成立至多兩家合資企業(yè)的限制，新規(guī)將自2020年7月23日起施行。(詳情鏈接：重磅!商用車外資股比限制將于七月放開). 國內(nèi)商用車外資股比限制放開的實踐，此前已有先例。韓國現(xiàn)代汽車爾集團就將在四川現(xiàn)代的股比增加至100%;大眾集團于今年5月也將所持的新能源合資企業(yè)江淮大眾50%的股份增持至75%;寶馬集團計劃將所持華晨寶馬合資公司50%的股份增至75%。
如今商用車門類較多，股比放開后產(chǎn)生的影響可能有所不同，比如重卡領域有可能成為合資、獨資的熱點領域，因為國內(nèi)市場空間較大。但另一方面，我國商用車發(fā)展已經(jīng)形成一個比較完備、成熟的體系，外資想要進入也不是那么容易的。但中國市場是一塊巨大的蛋糕，總有外資想破腦袋想進入。
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