我國多元化經(jīng)濟快速發(fā)展、道路交通建設(shè)逐步完善，排放法規(guī)升級，高效物流運輸行業(yè)迎來廣闊的發(fā)展空間。今年以來，受政策利好因素、技術(shù)創(chuàng)新和資本介入等多重因素影響，我國物流業(yè)正在進入結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的新階段。預(yù)計到2016年，中國將成為全球最大的第三方物流市場。財政部、商務(wù)部、國家郵政局不久前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點有關(guān)問題的通知》，在部分城市開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點。未來，快遞、城鄉(xiāng)配送等與民生相關(guān)的物流業(yè)態(tài)發(fā)展空間廣闊。
我國快遞業(yè)進入持續(xù)快速發(fā)展的新階段，年業(yè)務(wù)量從2006年的10億件增長到2013年的91.9億件，年均增幅達到37.3%，市場規(guī)模躍升世界第二位。而近幾年的電商發(fā)展，尤其是“網(wǎng)購狂歡節(jié)”——“雙十一”的火爆，使快遞增長迅速。
在2014物流與運輸車輛高峰論壇上，中國郵政速遞公司設(shè)備處處長曹瑞介紹了快遞企業(yè)在“雙十一”高量期車輛方面的應(yīng)對措施。交通運輸部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮針對國內(nèi)城市物流配送車輛的管理和技術(shù)標準進行了解讀，并介紹了國外城市物流配送車輛管理和技術(shù)。南京依維柯市場總監(jiān)馬昶東對城市物流配送發(fā)展趨勢對車輛影響進行分析。作者：陳建文 來源：中國汽車報
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