國四排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)實施的時間僅剩1個多月，不過就生產(chǎn)廠家當(dāng)前反饋的信息來看，國四產(chǎn)品已經(jīng)基本覆蓋全國各地卡車市場。國四產(chǎn)品推廣范圍擴大是好事，但近期有一些經(jīng)銷商向記者反映，說某些品牌的國四產(chǎn)品在年底為了沖業(yè)績，開始降價了。對于降價這一現(xiàn)象，更多的經(jīng)銷商表示這不會對國四產(chǎn)品公平競爭的環(huán)境造成太大影響，屬于正常范疇內(nèi)的競爭。最讓他們擔(dān)心的是，如果今后還出現(xiàn)假國四、套牌等問題，市場公平競爭的環(huán)境將再次受沖擊。
怎樣才能建立國四產(chǎn)品公平競爭的環(huán)境？從多方面進行了了解，無論是生產(chǎn)廠家還是經(jīng)銷商，再或者是行業(yè)內(nèi)專家共同提到的一個核心就是：靠行業(yè)自律的可行性不大，只要一家企業(yè)壞了“規(guī)矩”，嘗到甜頭，其他企業(yè)就有可能效仿。所以要想建立一個公平的國四市場競爭環(huán)境，最終還得看政府監(jiān)管的力度如何，政府監(jiān)管才是國四市場公平競爭的關(guān)鍵。
“排放標(biāo)準(zhǔn)的實施是強制性的，沒有商量的余地。任何企業(yè)都不能造假，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，處罰措施一定要嚴(yán)厲�！币晃黄髽I(yè)人士向記者說出了這樣的話，“國外排放標(biāo)準(zhǔn)的實施就是這樣，很嚴(yán)格。政府在監(jiān)管國四實施情況時，一定要嚴(yán)�！�
上述的字里行間無不透露著這位人士對國四實施環(huán)境的期望。對此，記者也從環(huán)保部等方面收集到了一些具體的政府監(jiān)管措施，比如，在國四新車型檢測環(huán)節(jié)，為確保新車定型達到排放標(biāo)準(zhǔn)要求，環(huán)保部負(fù)責(zé)對檢驗機構(gòu)是否按標(biāo)準(zhǔn)進行排放檢驗進行監(jiān)督管理，工信部負(fù)責(zé)對油耗標(biāo)準(zhǔn)檢驗、進行監(jiān)督管理；在新車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，環(huán)保部會同工信部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)確定檢查企業(yè)和車型，通過抽樣實驗、查驗排放控制關(guān)鍵部件、核對產(chǎn)品采購合同和進出庫記錄等方式開展機動車生產(chǎn)環(huán)保達標(biāo)監(jiān)督檢查。市場銷售環(huán)節(jié)，環(huán)保部對市場銷售的車輛進行抽查，做好機動車環(huán)保達標(biāo)配置查驗技術(shù)判定，質(zhì)檢部門認(rèn)定的檢驗機構(gòu)做好有異議車輛鑒定仲裁，工商部門對環(huán)保部門抽查工作給予支持，做好機動車銷售企業(yè)登記注冊管理，并依法對銷售經(jīng)有關(guān)部門判定不達標(biāo)車輛行為進行處罰等。
此外，在處罰力度上，對制造、銷售環(huán)保不達標(biāo)發(fā)動機和機動車的企業(yè)，各部門同時暫停或撤銷其環(huán)保不達標(biāo)相關(guān)車型產(chǎn)品及企業(yè)公告和強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書。對通過調(diào)查認(rèn)定由設(shè)計和生產(chǎn)缺陷等原因?qū)е萝囕v排放性能不達標(biāo)的，要求生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)主體責(zé)任，依法履行召回義務(wù)，對超標(biāo)機動車進行環(huán)保召回，消除隱患。
總之，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，監(jiān)管部門要平衡各方的利益，國家、生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、用戶以及整個產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的利益受到最小損害。在公平競爭的市場環(huán)境下全面實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵還是要看政府如何監(jiān)管。作者：張小莎 來源：中國汽車報
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