2014年最后一個(gè)月，整頓了兩年的東風(fēng)股份終于發(fā)話了“東風(fēng)股份已經(jīng)走出調(diào)整期”，并且將在全國(guó)各地推出基于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的全新東風(fēng)輕型車N系和D系，據(jù)悉大概有40多款。作為中國(guó)輕卡領(lǐng)域的主流企業(yè)，這次可謂是萬(wàn)眾矚目，備受推崇。
隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，輕型商用車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)將向中高端轉(zhuǎn)移。為適應(yīng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，在此前的調(diào)整期中，東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)了車型平臺(tái)的精簡(jiǎn)，對(duì)供應(yīng)商平臺(tái)進(jìn)行了同步的優(yōu)化。
東風(fēng)股份內(nèi)部人士透露，企業(yè)之前的品牌戰(zhàn)略主要以橫向布局，包括福瑞卡在內(nèi)的低檔、以多利卡為主的中檔以及以凱普特為主的高檔。而在2015年以后，借國(guó)四契機(jī)，東風(fēng)股份將以平臺(tái)和品牌區(qū)隔，構(gòu)建凱普特與多利卡兩大品牌，以同一平臺(tái)不同配置形成高中低檔，適應(yīng)用戶不同運(yùn)輸形態(tài)的需求。
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