我國海運、公路貨運和集裝箱運輸?shù)任锪鬟\輸市場日益繁榮，促使相應運輸車輛市場需求增大，而作為公路運輸?shù)闹髁囕v半掛車需求大增，而目前我國交通運輸?shù)?a href="http://www.bobganzhe.com/prodlist21.html" target="_blank" title="半掛車">半掛車仍以鋼制掛車為主，但是其他歐美、日本發(fā)達國家的多數(shù)鋼制掛車已被鋁合金制掛車取代。
目前，國內(nèi)重卡車保有數(shù)量已突破300萬輛，如此龐大的數(shù)量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭，而資源消耗和環(huán)境污染已成為全球性問題，全社會都在關注汽車的節(jié)能減排工作。減輕車輛自重是降低油耗、提高運輸效益的有效措施，而鋁合金所具有的輕便性是減輕汽車的自重必備利器，鋁合金半掛車比鋼制半掛車重量減輕3.5噸，這樣，在每次運營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運3.5噸貨物�？蛰d運行中也將大大節(jié)省油耗,有數(shù)據(jù)表明，生產(chǎn)1公斤鋁約需耗電14度，但在汽車中每使用1公斤鋁可以替代鋼約2公斤，在車的壽命周期里節(jié)約1公斤材料可節(jié)約燃油0.7公斤，相當于節(jié)電約800千瓦時，減少二氧化碳排放約1800公斤。
物流公司計算顯示，以全年運營15萬公里計算，鋁合金車廂在行駛中利用其輕量化優(yōu)勢可多創(chuàng)效益15萬元~18萬元。雖說一次性購車的費用相對鋼制掛車要高約40%左右，但是整體算下來，1~2年就能收回成本。我國掛車年燃油消耗總量約4000萬噸，若鋁合金掛車市場份額能達到70%的話，每年可以節(jié)省燃油約766萬噸，減少二氧化碳排放2200萬噸，而且鋁制車輛使用壽命更長，根據(jù)歐美的使用經(jīng)驗，一個鋁合金罐體的壽命周期一般在15年~20年，而鋼罐的壽命只有7年~9年。而且車輛報廢后的回收價值也高于鋼制車輛，以常用的鋁罐車為例，鋁制罐體的回收價值是原鋁的85%左右遠遠高于普通鋼制車輛回收價值。
鋁合金掛車在我國雖不再是新鮮事物，但是市場的使用份額卻少之又少，我國的第一臺鋁合金掛車始現(xiàn)于2008年太原卡車行業(yè)展會，由包頭瑜利實業(yè)研發(fā)制造。至今不過幾年的時間，因此遠未普及使用。但運輸行業(yè)與掛車制造行業(yè)均認為，更輕的鋁合金掛車未來必然將要取代鋼制掛車成為市場主流。
程力專用汽車股份有限公司簡稱湖北程力或程力專汽，國家環(huán)衛(wèi)車輛定點生產(chǎn)廠家：主導品種有灑水車、油罐車、加油車、運油車、垃圾車（餐櫥垃圾車）、吸糞車、吸污車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、教練車、冷藏車（冷凍車，肉類運輸車，蔬菜運輸車，藥品運輸車等）、防爆車（民爆車、煙花爆竹運輸車）、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、牽引車、礦用車（非公路運輸車）、液化氣體運輸車、校車(楚風校車、恒天校車、小學生校車、幼兒校車）等二十大系列300多個品種車型。程力專用汽車公司官方銷售網(wǎng)站：www.bobganzhe.com 銷售熱線：13971794033 .0722-7020033。
|
